<div data-empty="true"> </div><div data-empty="false">في تجمّع انتخابي، مساء الأحد الماضي، كان السيناتور الديمقراطي جون أوسوف يهاجم الرئيس دونالد ترامب على خلفية طول فترات انتشار البحّارة في الحرب مع إيران، فقال إن الرئيس «ينام في اجتماعاته، ويلعب الغولف ويتاجر بالأسهم»، ثم أضاف جملة تحوّلت خلال ساعات إلى حديث الولايات المتحدة كلها: إنه «يريد بناء قاعة رقصه، والسفر مع ناتالي على قصرهما الطائر».</div><div data-empty="false">وردّت زعيمة الأغلبية في مجلس شيوخ ميشيغان مالوري مكمورو على منصة إكس بأربع كلمات: «حسناً، سأبتلع الطُّعم.. مَن ناتالي؟»</div><div data-empty="false">السؤال طرحه ملايين الأميركيين في الساعات التالية، والجواب اسم كان معروفاً في أروقة واشنطن منذ سنوات دون أن يعبر إلى الجمهور؛ ناتالي هارب (35 عاماً)، المساعدة التنفيذية لرئيس الولايات المتحدة، والمعروفة داخل البيت الأبيض وخارجه بلقب لا يخلو من قسوة «الطابعة البشرية».</div><div data-empty="false">دخلت هارب مدار ترامب عام 2019 من باب غير سياسي تماماً. حين أشادت علناً بتشريع وقّعه، هو قانون «الحق في المحاولة» الذي يتيح للمرضى الميؤوس من حالتهم تجريب أدوية لم تُعتمد نهائياً، وقالت إنه أتاح لها الحصول على علاج تجريبي لسرطان في العظام.</div>ثم دعاها إلى الحديث من على منصة المؤتمر الوطني الجمهوري عام 2020، فوقفت أمام الكاميرات وشبّهته بشخصية جيمي ستيوارت في فيلم «إنها حياة رائعة»، وقالت مخاطبةً إياه: «ما كنتُ لأبقى حيّة لولاك». وكان والدها، وهو رجل أعمال عقاري مثل ترامب، قد توفي قبل ذلك الخطاب بشهر واحد.<div data-empty="false">وهي خرّيجة جامعة بوينت لوما نازارين عام 2012، ونالت ماجستير إدارة الأعمال من جامعة ليبرتي عام 2015، وقد تلقّت تعليمها الأول في المنزل مع شقيقها الأكبر بريستون.</div>من خطاب المؤتمر انتقلت إلى تقديم برنامج على شبكة «وان أميركا نيوز» اليمينية، ومن الشاشة إلى حملة ترامب عام 2022، ومنها إلى مكتب المساعدة التنفيذية للرئيس في 20 يناير 2025.<div data-empty="false">أما اللقب الذي التصق بها فجاء من كونها حلّت بشكل عملي مشكلة شخصية عند رجل يكره القراءة على الشاشات؛ حيث صارت هارب تلاحق ترامب بطابعة محمولة مزوّدة ببطارية، تسلّمه نسخاً ورقية من الأخبار والمنشورات كي تجنّبه النظر إلى الشاشة. </div>كانت ترافقه في ملاعب الغولف حاملةً الطابعة وحاسوباً محمولاً، وخلال محاكمته الجنائية في نيويورك جلست خلفه كل يوم تمدّه بتدفّق مستمر من الأخبار المديحية، مثبّتة بمشابك ورق ذهبية.<div data-empty="false">وهي تصف عملها بلغة مهنية خالصة. قالت لـ«فوكس نيوز ديجيتال» إن «السرّية والسرعة والدقة والقدرة على التكيّف» هي مفاتيح العمل مع الرئيس، وإنها أنشأت له «مكتباً متنقلاً» لأنه يريد أن يظلّ متاحاً دائماً: «الأخبار العاجلة لا تراعي أين تكون. من هنا وُلد مكتبنا المتنقل». </div>يصفها حلفاء جمهوريون بأنها «عين وأذن إضافية للرئيس»، بينما قال عنها حاكم ساوث كارولينا هنري مكماستر إنها «محترفة إلى أقصى حدّ، شديدة الاندفاع، منضبطة ومخلصة».<h2>تروث سوشيال</h2><div data-empty="false">مع تولّيها منصبها حصلت على صلاحية الوصول إلى حساب ترامب على منصة «تروث سوشال»، فكانت مسؤولة عن عدد من المنشورات المثيرة للجدل الصادرة عنه. وبحسب «نيويورك تايمز»، تكون هارب غالباً العين الأخيرة على كثير من منشوراته اللاذعة؛ تكتب ما يُمليه، وتضغط زرّ النشر، في غياب مساعدين آخرين قد يوقفون المنشور قبل خروجه. والمشهد موثّق بالصورة؛ ففي تسجيل من كواليس الحملة يظهر ترامب جالساً أمام التلفزيون محاطاً بكبار فريقه، يُملي تعليقه الساخر بينما تكتب هارب بسرعة وتنشر مباشرة، وهو يسترق النظر فوق كتفها ويومئ بالموافقة.</div><div data-empty="false">هنا يبدأ القلق الجدّي، فقد أثار مستوى سيطرتها على تدفّق المعلومات مخاوف داخل دائرة ترامب نفسها من أن يكون لها تأثير غير مبرَّر على إدراكه للأحداث الجارية، إذ أفادت مصادر لم تُسمَّ لـ«نيويورك تايمز» بأنها كثيراً ما تستقي الأخبار من مصادر ذات طابع تآمري، وتزوّده بالتغطيات الإيجابية عنه. ويقول الصحفي جوناثان سوان إنها «مكرّسة له تماماً»، وإنها في اجتماعات المكتب البيضاوي «تجلس على كرسي جانبي وحاسوبها مفتوح».</div><div data-empty="false">وقد ظهر هذا الدور مرة على الهواء مباشرة. ففي اللقاء المتوتر مع الرئيس الجنوب أفريقي سيريل رامافوزا، حين طلب ترامب خفض إضاءة المكتب البيضاوي وعرض مقطع مصوّر في مناورة بدت معدّة سلفاً، كانت هارب هي من وصلت الحاسوب بشاشة التلفزيون.</div><h2>الهروب من أنقرة</h2><div data-empty="false">الحدث الذي أعاد اسمها إلى الواجهة هذا الشهر وقع في تركيا. فقد نُقلت هارب، برفقة المساعدَين دان سكافينو ووولت ناوتا ووزير الدفاع بيت هيغسيث، من طائرة الرئاسة إلى طائرة أخرى مع ترامب أثناء مغادرته البلاد وسط تهديد إيراني مزعوم. </div>وبحسب «نيويورك تايمز»، بدّل ترامب طائرته سرّاً عبر عربة تموين، تاركاً الصحفيين ومسؤولين آخرين في مجلس الوزراء على متن "الطائرة الطعم". وأثار الأمر ردّ فعل واسعاً حين اتضح من بقي خلفه. وحين سُئلت ماغي هابرمان، التي كشفت الحيلة، عن سبب اصطحاب هارب تحديداً، أجابت واصفةً إياها بأنها «مهدّئ ترامب البشري».<div data-empty="false">ومن هذه النقطة تحديداً انزلقت القصة من التغطية إلى الإشاعة، لكن يجدر التمييز بين ما هو موثّق وما هو مزعوم وما لا سند له أصلاً.</div><div data-empty="false">فقد كتب مراسلا «نيويورك تايمز» ماغي هابرمان وجوناثان سوان، في كتابهما «تغيير النظام»، أن ترامب يعدّها من أكثر مساعديه ولاءً، وأن هارب أرسلت إليه عام 2023 سلسلة رسائل بدت شديدة العاطفة، قالت في إحداها إنه «كل ما يهمّها»، ووصفته بأنه «الحارس والحامي في هذه الحياة»، وكتبت: «أريد أن أجلب لك السعادة». وقال سوان إن تلك الرسائل «أثارت دهشة الخدمة السرّية خلال الحملة». وقال شقيقها بريستون، المنفصل عنها وعن والدتهما، لصحيفة «ديلي ميل» إن علاقتها بترامب «غير صحية إطلاقاً».</div><div data-empty="false">أما رواية الكاتب مايكل وولف فتقف على أرض أضعف، إذ يزعم أن الخدمة السرّية لاحظت «غرابة سلوكها»، وأنها عرضت في الأسبوع الثالث من المحاكمة نشر هجمات ترامب باسمها هي لتجاوز أمر منع النشر قائلة «سأذهب إلى السجن»، وسط ذهول فريقه القانوني، غير أن مدير الاتصالات في البيت الأبيض ستيفن تشونغ وصف وولف مراراً بأنه كاذب يختلق القصص باستمرار.</div><h2>تلميحات بلا سند</h2>أشارت «فوربس» صراحةً إلى أن خصوم ترامب روّجوا في الأسابيع الأخيرة إيحاءات غير موثّقة عن الاثنين، تستند وحدها إلى مشهد ظهور هارب المتكرر إلى جانبه رغم فارق السنّ الكبير.<div data-empty="false">وقد ردّ ترامب على أوسوف بسخرية حين سُئل مشبهاً إياه بشخصية هزلية: «تقصد بي وي هيرمان؟»، كما هاجم تشونغ السيناتور أوسوف على منصة إكس قائلاً إن عليه، بدل «الحطّ من قدر أشخاص يعملون بجدّ في خدمة بلدهم»، أن يسأل نفسه لماذا هو شخص بائس يكره هذا البلد. </div>واللافت أن الاعتراض جاء من ضفة أخرى أيضاً؛ حيث انتقد المعلّق في «سي إن إن» سكوت جينينغز النبرة الضمنية في كلام أوسوف، متسائلاً عن الرسالة التي يبعثها الحزب الديمقراطي بها إلى الشابات العاملات في السياسة، واصفاً الأمر بأنه «قبيح».<div data-empty="false">خلف الضجيج الشخصي كله، تطرح قصة ناتالي هارب سؤالاً بنيوياً يتجاوزها ويتجاوز ترامب نفسه؛ من يملك حقّ تحديد ما يراه رئيس دولة عظمى؟</div><div data-empty="false">في البنية الكلاسيكية للرئاسة الأميركية تمرّ المعلومة عبر مصفاة مؤسسية؛ أجهزة استخبارات، ومجلس أمن قومي، وموجز يومي معتمد، وموظفون كبار يوازنون بين الروايات المتنافسة. والمساعد الشخصي كان تاريخياً حارس الوقت، يقرر من يدخل ومتى. هنا تحوّل المساعد الشخصي إلى حارس المضمون. من يحمل الطابعة يقرر ما يُطبع، ومن يقرر ما يُطبع يشكّل جزءاً مما يعرفه الرئيس. وحين تكون اليد نفسها هي التي تكتب على حساب الرئيس وتضغط زرّ النشر، تكتمل الحلقة.</div><div data-empty="false">ناتالي هارب لا تحمل حقيبة نووية، ولا تجلس على طاولة مجلس الأمن القومي لأعظم إمبراطوريات التاريخ.. إنها فقط تحمل طابعة تكتب عليها ما يمليه الرئيس. </div>

طفا اسمها إلى السطح بعد حادثة "تهريب الرئيس من أنقرة"

من هي ناتالي.. التي لم يتركها ترامب خلفه في رحلة الهروب من أنقرة؟

ربما لم يسمع الكثيرون خارج سلطنة عمان باسم «جوخة الحارثي» قبل عام 2019، لكن اسمها صار مرادفاً للإبداع الروائي بمنطقة الخليج العربي.وانعكاساً لما تشهده المنطقة من تطورات ثقافية، بل صارت هذه العمانية الشابة محط أنظار وسائل الإعلام العربية والأجنبية ودور النشر العالمية بمجرد الإعلان عن فوزها في تلك السنة بجائزة «مان بوكر الدولية» عن روايتها «سيدات القمر» بالاشتراك مع الأكاديمية الأمريكية «مارلين بوث»، التي ترجمت الرواية من العربية إلى الإنجليزية تحت اسم «الأجرام السماوية» (Celestial Bodies).خصوصاً أن جوخة استطاعت أن تفوز على أسماء كبيرة تضمنتها قائمة المترشحين النهائية مثل الكاتبة البولندية «أولغا توكارتشوك» التي فازت بجائزة نوبل للآداب سنة 2019، وكذلك الكاتبة الفرنسية «آني إرنو» التي فازت بجائزة نوبل للآداب سنة 2022.وفي حيثيات تفويزها لـ«سيدات القمر» قالت لجنة تحكيم جائزة «مان بوكر الدولية» إنها رواية «تتحدى الصور النمطية للشرق»، وهذا هو أيضاً ما أجمع عليه من كتبوا المقالات عنها في صحف أوروبا، فجميعهم قالوا ما معناه إن تصورهم للشرق كان مختلفاً تماماً، وإن الرواية نجحت في تغيير أفكارهم عن هذا الشرق النمطي فعلاً.وسرعان ما أصبحت الرواية في قائمة الكتب الأكثر مبيعاً في الولايات وأستراليا والهند وكندا وبريطانيا، بل تزاحمت دور النشر الأجنبية على شراء حقوق ترجمتها، فأعيد نشرها بأربع وعشرين لغة (منها: الفرنسية والألمانية والإيطالية والإسبانية والكتالونية والروسية والصينية والسويدية والتركية والأذرية والبرتغالية والبلغارية والهنغارية والصربية والكرواتية واليونانية والكورية والإندونيسية واليابانية والهندية والسنهالية والفارسية).وكانت جوخة قد أعربت عن سعادتها، عند الكشف عن وصولها إلى القائمة النهائية للمرشحين للجائزة، وقالت لوسائل الإعلام ما مفاده إن رواية «سيدات القمر» تعطي لمحة عن الحياة الغنية للأسرة العمانية، وخاصة النساء، عبر الشقيقات الثلاث (ميا وأسمى وخولة) اللواتي شهدن مرحلة التغير والتحول في المجتمع العماني منذ عام 1970، تلك المرحلة التي ترافقت مع نموهن، وقطفهن ثمارها المتجلية في الانفتاح على العالم، ومنح المرأة حقها في العمل والتعليم والإنتاج والسفر وتسنم الوظائف العامة والخاصة.إن الذين قرأوا الرواية الفائزة بتلك الجائزة العالمية الرفيعة التي منحت لجوخة، فأصبحت بذلك أول شخصية عربية تفوز بها، وجدوا أن بعض مضامينها ما هو إلا انعكاس لما مرت به المؤلفة نفسها، فهي من عائلة عمانية غنية بتاريخها وتقاليدها.وولدت ونشأت في عصر التحولات الحضارية التي قادها السلطان الراحل قابوس بن سعيد، ونقلت عمان وشعبها من حال إلى حال، وهي واحدة من العمانيات اللواتي استفدن من ثمار الإصلاح والنهضة التي لولاها لما حققت ما حققته من تعليم عال ومكانة أكاديمية وبحثية وبروز ثقافي وإصدارات متتالية (أصدرت جوخة، خلال مسيرتها الأدبية، مجموعات من القصص القصيرة تحت العناوين التالية:«مقاطع من سيرة لبنى إذ آن الرحيل»، «صبي على السطح»، و«في مديح الحب»، ثم أصدرت أربع روايات هي: «منامات»، «سيدات القمر»، «نارنجة»، و«حرير الغزالة»، كما أصدرت عدداً من قصص الأطفال منها: «عش للعصافير»، «السحابة تتمنى»، «فوفو والألوان»، «النحلة الصغيرة»، و«فوفو والحيوانات» و«فوفو في المزرعة» و«فوفو في مدينة الملاهي».وإلى ما سبق أصدرت أعمالاً أكاديمية حملت العناوين التالية: «ملاحقة الشموس، منهج التأليف الأدبي في كتاب خريدة القصر للعماد الأصفهاني»، و«جمع وتحقيق ديوان أبي الحكم الشيخ أحمد بن عبدالله الحارثي»، و«الجسد في شعر الحب العذري والتراث العربي» الذي أصدرته جوخة باللغة الإنجليزية، ثم صدرت نسخته العربية في عام 2023 تحت عنوان «الجسد في الغزل العذري» (من ترجمة زوينة آل تويه).ولأن جائزة «مان بوكر الدولية» أطلقت اسمها في فضاءات الرواية العالمية كمبدعة من بلد لم يسبق أن فاز أحد مواطنيها بمثل هذه الجائزة، فإن الاهتمام العالمي لم يقتصر على روايتها الفائزة.وإنما امتد الاهتمام إلى أعمالها السابقة ومنها رواية «نارنجة» التي قامت «دار كاتبلت» الأمريكية و«دار سايمون وتشوسر» البريطانية بترجمتها إلى الإنجليزية بالتزامن في بريطانيا والولايات المتحدة، الأمر الذي رسخ السمعة الأدبية لجوخة الحارثي، خصوصاً بعد أن قامت صحف عالمية كبرى مثل «نيويورك تايمز» و«الغارديان» و«نيويوركر» بنشر تقارير ومقالات وإشادات عن هذه الرواية، التي صدرت عام 2016، بل قامت صحف مثل «هيرالد» الاسكتلندية و«بريكينغ نيوز» الآيرلندية بترشيحها لقرائها.وقامت مجلات مثل «بوك ريوت» و«إليكتريك ليتيرتشر» بإدراجها ضمن الكتب التي ينبغي قراءتها. أما مجلة الناشرين الأمريكية فقد وصفت الرواية بأنها حكاية رائعة عن الحنين، مضيفة أنها «رواية مليئة بالصور التي لا تمحى.والتي ترمز إلى الحرية المجهضة، مثل طائرة ورقية محطمة وطائر ممزق إلى أشلاء». كما قام اتحاد بائعي الكتب في بريطانيا الذي يضم 92 مكتبة مستقلة باختيار «نارنجة» ليكون كتاب الشهر في يونيو 2022.وأقرت جوخة في حوارها مع الإعلامي سليمان المعمري من صحيفة «عمان» اليومية (26/1/2022) أن فوزها بجائزة «مان بوكر الدولية» وما لقيته من احتفاء عالمي، أحدثا لها ارتباكاً ووضعاها تحت ضغط ثقيل، إذ كان عليها أن تقدم عملها التالي رواية «حرير الغزالة» بمستوى لا يقل عن «سيدات القمر».وقالت: «رأيت أني لو استسلمت لهذا الضغط فلن أكتب شيئاً، وسأحقق مقولة من يزعم أن الجوائز هي بمثابة حكم إعدام للكاتب، ولم أكن أريد أن يحدث هذا لي».ولدت «جوخة محمد خليفة الحارثي» في قرية القابل بولاية القابل في محافظة شمال الشرقية التي تبعد عن مسقط بحو 170 كيلومتراً، وذلك بتاريخ 16 يوليو 1978 أي بعد 8 سنوات من التغيير والإصلاح السياسي في بلادها على يد السلطان الراحل قابوس بن سعيد، فنشأت في بيئة مختلفة عن بيئة أهلها، هي بيئة التمدن العمانية، التي كان عنوانها الأبرز فتح أبواب التعليم بمراحله المختلفة أمام الجنسين من كل الأعمار.ولأنها تمتعت بذكاء منذ طفولتها، فقد ألحقها والدها، الذي كان والياً على عدة مدن آخرها مدينة سمائل، بالمدرسة في سن الخامسة وحرص على رعايتها دراسياً ومعرفياً.تتذكر جوخة تلك الفترة من حياتها فتقول: «كان والدي يؤمن بأهمية التعليم»، ولهذا فهي وجميع أخوتها يحملون درجات علمية رفيعة أو بصدد الحصول عليها. أما والدتها فقد كانت تحفظ الشعر العماني القديم وتردده على مسامعها، ما جعلها تتعرف على الأدب والشعر منذ نعومة أظافرها.وكان لنشأتها في عائلة كبيرة مكونة من أربعة أشقاء و8 شقيقات، ومنتمية إلى قبيلة الحارثي العربية القحطانية المعروفة بعلمها وأدوارها التاريخية، علاوة على ترعرها وسط العديد من الأقارب من مختلف الأعمار والأفكار، أنْ اتيحت لها الفرصة لسماع الكثير من القصص والحكايات والاحتكاك بشخصيات على طرفي نقيض.وهو ما ساعدها لاحقاً على كتابة رواياتها التي يتمحور موضوعات معظمها حول المجتمع العماني وأسراره والتحولات الاجتماعية والثقافية التي طرأت عليه. فقد استمعت لنساء متعلمات وأخريات أميات.وعرفت الشابة منهن والمسنة في مجتمعها الصغير المدهش والمتناقض بين امرأة لم تمسك كتاباً في حياتها، وأخرى حاصلة على درجة الدكتوراه من كامبريدج أو أكسفورد، أو بين امرأة غير متعلمة لكنها ذات قوة وعزيمة، وأخرى حصلت على أعلى الدرجات العلمية لكنها ضعيفة ومهزوزة الشخصية.بعد أن أنهت جوخة مراحل التعليم النظامي الثلاث في مدرسة القابل الابتدائية بولاية القابل، ومدرسة مزون الإعدادية في المضيرب بولاية قابل، ومدرسة سمية الثانوية بولاية إبراء، التحقت بجامعة قابوس في العاصمة مسقط.وهناك اختارت أن تدرس في قسم اللغة العربية بكلية الآداب والعلوم الاجتماعية التي منحتها درجتي الليسانس، ثم الماجستير في عام 2003، وعلى إثر ذلك سافرت إلى المملكة المتحدة لنيل درجة الدكتوراه فحازتها في الأدب العربي الكلاسيكي من جامعة أدنبره في اسكتلندا في عام 2007، لتعود بعدها إلى مسقط وتنخرط في السلك الأكاديمي لجامعة قابوس كأستاذة مساعدة، ثم أستاذة للأدب العربي بكلية الآداب والعلوم الاجتماعية. وإبان دراستها في أدنبرة، وتحديداً في العام 2004، أصدرت أول أعمالها الأدبية رواية «المنامات».أما آخر أعمالها فهو مجموعة قصصية بعنوان «ليل ينسى ودائعه» مكونة من عشر قصص قصيرة تدور في فلك المشاعر الإنسانية وتغوص في أعماق النفس البشرية لاستكشاف الفقد والوحدة والحب والخوف والندم وهشاشة الإنسان أمام تقلبات الحياة.وبهذا العمل الذي صدر في عام 2025، عادت جوخة إلى فن القصة القصيرة الذي بدأت منه، قبل أن تهجره لصالح الرواية التي يفضلها الناشرون والقراء.لم تكن جائزة مان بوكر الدولية هي الجائزة الوحيدة التي حصلت عليها أديبتنا المبدعة في مسيرتها، فقد فازت في العام 2010 بجائزة أفضل رواية عمانية في مسابقة أفضل إصدار عماني منشور في مجالي الأدب والثقافة لعام 2010 عن رواية «سيدات القمر».وفي العام نفسه فازت بجائزة أفضل كتاب في فرع أدب الطفل عن كتاب «عش العصافير». وفي عام 2016 حازت جائزة السلطان قابوس للثقافة والفنون والآداب عن روايتها «نارنجة».وفي عام 2011 تم ترشيح روايتها «سيدات القمر» لنيل جائزة الشيخ زايد للكتاب في أبوظبي، وحصلت في العام 2001 على جائزة الشارقة للإبداع القصصي عن قصتها القصيرة «مقاطع من سيرة لبنى إذ آن الرحيل»، ثم كان موعدها مع الاحتفاء بها في باريس في نوفمبر سنة 2021 من قبل معهد العالم العربي ومؤسسة جون لوك لاغاردير للنشر.حيث فازت بجائزة الأدب العربي في دورتها التاسعة بالعاصمة الفرنسية عن النسخة الفرنسية من رواية «سيدات القمر» التي ترجمها خالد عثمان وصدرت بعنوان (Les Corps Célestes)، متفوقة بذلك على روائيين وروائيات شاركوا بكتب منشورة باللغة الفرنسية أو مترجمة إليها من لبنان والمغرب والسعودية والجزائر وفلسطين.وفي فبراير 2022 صدر في موسكو بيان من قبل مؤسسة ومتحف توليستوي بالتعاون مع شركة سامسونغ الكورية الجنوبية عن وصول رواية «سيدات القمر» في نسختها الروسية المترجمة من قبل الأكاديمية الروسية «فكتوريا زاريتوفسكايا» إلى القائمة الطويلة لجائزة «ياسنايا بوليانا» للأدب الأجنبي في دورتها العشرين، فحققت الرواية الفوز على 34 كتاباً لمؤلفين أجانب من 19 دولة.تساءل البعض عن أسباب لجوء جوخة إلى الأكاديمية الأمريكية «مارلين بوث» لترجمة رواياتها إلى الإنجليزية، بينما تستطيع بنفسها القيام بذلك كونها تجيد الإنجليزية بطلاقة، وسبق لها أن كتبت ونشرت بعض مؤلفاتها الأكاديمية بالإنجليزية.فردت بما معناه أن الترجمة فن مستقل له أدواته واشتراطاته الخاصة، فلا يستطيع أي كاتب، مهما أجاد لغة كالإنجليزية أن يترجم أعماله إليها ويقدمها لدور النشر البريطانية أو الأمريكية لأن هذه الدور هي التي ترشح وتختار المترجمين بعناية بالغة ووفق اشتراطات كثيرة، وأضافت:«حاولتُ منذ وقت مبكر أن أتخلى عن اعتداد الكاتب بلغته، لأن هذه لغتك، ولما تنقل إلى لغة أخرى لا تصبح الكلمات كلماتك، وإنما كلمات المترجم الذي هو ابتكرها لينقل فيها لغتك أنت. فتحتاج أن تتخلى عن هذا الاعتداد وأن تتقبل أن كل لغة لها منطقها الخاص».وأخيراً، فإن جوخة معروفة بدفاعها عن أدب بلادها باعتباره أدباً متميزاً وغنياً ومتنوعاً بتنوع تراث عمان وثقافتها وأعراقها ولغاتها وتضاريسها وتاريخها الطويل الممتد عبر العصور والمحيطات والقارات وخصوصيتها الزمانية والمكانية، ما يجعله بالفعل أدباً متفرداً. ومن هنا نجحت رواية عمانية مثل «سيدات القمر»، على الرغم من محليتها، في مخاطبة العالم من خلال الإنسان.

شخصيات تحت المجهر

جوخة محمد الحارثي.. حاصدة الجوائز الأدبية العالمية

يشهد قطاع الطيران تحولاً جذرياً بفضل الابتكارات والتكنولوجيا المتقدمة، ما يعد بمستقبل أكثر راحة وكفاءة للمسافرين حول العالم، وتلعب دولة الإمارات دوراً ريادياً في رسم ملامح هذا المستقبل، من خلال استراتيجيات طموحة، تدعم التطور التكنولوجي المستدام في صناعة الطيران.وأكدت هيئة الطيران المدني في الإمارات، خلال الجلسة الحوارية التي عقدت مؤخراً في رأس الخيمة، أن السفر الجوي المستقبلي، سيشهد نقلة نوعية، مدعومة بتقنيات الذكاء الاصطناعي، والواقع الافتراضي، والنقل الذاتي، ما يتيح للمسافرين تجربة سفر أكثر سلاسة وراحة من أي وقت مضى.وأشارت الهيئة إلى أن «مسافر المستقبل»، سيعتمد بشكل أساسي على الأنظمة الذكية التي توفر له خدمات شخصية متكاملة، بدءاً من التخطيط، وحتى الوصول إلى وجهته النهائية، ما يسهم في تسريع الإجراءات، تعزيز الكفاءة، وتقليل التحديات التي تواجه المسافرين اليوم، ويشمل هذا التطور تقنيات التعرف إلى الهوية البيومترية، الأمتعة الذكية، والرحلات ذاتية القيادة، ما يضمن تجربة أكثر أماناً وسلاسة، ويعزز الاستدامة البيئية عبر استخدام وقود الطيران المستدام والطائرات الكهربائية.وفي ظل هذه التحولات، تواصل الإمارات جهودها في الاستثمار في البنية التحتية الذكية للمطارات، ودعم الابتكارات التي تعيد تشكيل مستقبل الطيران، ما يجعلها في طليعة الدول التي تسهم في تطوير صناعة الطيران عالمياً، حيث إن ابتكارات تجعل السفر الجوي أكثر راحة ومتعة ورفاهية للمسافرين في المستقبل، حيث تلعب الإمارات دوراً قيادياً في رسم ملامح مستقبل الطيران على المستوى العالمي.وأشارت إلى أن رحلة مسافر المستقبل تمر عبر 7 مراحل، تشمل: اختيار الوجهة، وتجربة افتراضية، ومن ثم الانتقال إلى المطار وتسجيل دخول سريع وبسيط، والإقلاع باستخدام طائرات مستقبلية، ليخوض المسافر تجربة مميزة على متن الطائرة قبل الوصول إلى الوجهة النهائية، مشيرة إلى أن الابتكارات في الرحلة لمطار المستقبل، يتضمن المركبات الذاتية القيادة، لضمان تنقل سلس وآمن، باستخدام سيارات ذاتية القيادة، تعمل بالطاقة النظيفة، بالإضافة للطرق الذكية والمتطورة عبر إدارة حركة المرور باستخدام الذكاء الاصطناعي، لتفادي الزحام، وتحسين وقت الوصول، ومن ثم ركوب التاكسيات الجوية، وهي مركبات طائرة بدون طيار لنقل سريع ومباشر إلى المطار.وأضافت الهيئة: تشمل الابتكارات في مطارات المستقبل، 4 خطوات رئيسة، تبدأ بمرحلة إجراءات الدخول من خلال تسجيل وصول سريع باستخدام التعرف البيومتري دون وثائق ورقية، والاعتماد على الهواتف الذكية والنظارات الذكية لتسهيل الإجراءات، وفي المرحلة الثانية، والتي تركز على استلام وتسليم الحقائب، والتي يقوم بها الروبوتات وأنظمة النقل الآلي للحقائب، مع إمكانية تتبع الحقائب في الوقت الفعلي من خلال تطبيقات ذكية، مشيرة إلى أن المرحلة الثالثة تركز على تصميم المباني، لتكون مباني ذكية ومستدامة، تعتمد الطاقة المتجددة، مثل الطاقة الشمسية، وصولاً إلى المرحلة الرابعة، والتي تستهدف التسوق في المطار، لضمان تسوق ذكي عبر الشاشات التفاعلية وتقنيات الواقع الافتراضي، وتقديم تجارب تسوق شخصية تعتمد على الذكاء الاصطناعي وتفضيلات المسافرين، وتجربة تسوق مسبقة، واستخدام الروبوتات في توصيل المشتريات للمسافرين بشكل مباشر.وكشفت الهيئة عن أن التفتيش الأمني للمسافر، يتضمن أجهزة مسح أمني متقدمة وآلية بالكامل، تعتمد على تقنيات متقدمة، من خلال «الفحص البيومتري الشامل»، وهو استخدام التعرف إلى الوجه والعين والبصمة، دون الحاجة لوثائق ورقية، بالإضافة إلى «أنظمة المسح السريعة»، وهي أجهزة فحص متطورة، تفحص الجسم والأمتعة دون الحاجة للتوقف أو تفريغ الجيوب، والذكاء الاصطناعي في التحليل الأمني ودوره في التقييم التلقائي للمخاطر المحتملة، من خلال تحليل السلوك والتفاعل، وتقنيات الاستشعار الذكية، ودورها في استشعار التهديدات المحتملة، مثل المواد الخطرة والمتفجرات، دون إزعاج المسافر، والمسارات الأمنية الذكية من حيث تقليل مدة الانتظار، وتنظيم حركة المسافرين بشكل سلس، عبر ممرات مخصصة.

القطاع يشهد تحولاً جذرياً بفضل الابتكارات والتكنولوجيا

«الطيران المدني»: السفر الجوي المستقبلي يشهد نقلة نوعية

دبي - البيان وقعت فلاي دبي وشركة «الترامين سيستمز» المتخصصة في برامج السجلات الفنية الإلكترونية، اتفاقية لتوفير حلول مبتكرة وخدمات السجل الرقمي للناقلة. وسيعمل الحل الرقمي لشركة «الترامين سيستمز» على دعم جهود فلاي دبي للاستثمار في التقنيات لتعزيز الكفاءة التشغيلية والدقة الإضافية، بالإضافة إلى التزامها المستمر بأعلى معايير السلامة، وسيمكن الانتقال إلى السجل الرقمي فلاي دبي من تحسين إمكانية الوصول إلى بيانات الطيارين والمهندسين والتقليل من المسح اليدوي لصفحات السجل الورقية، مع الوصول في الوقت الفعلي إلى المعلومات، مما يؤدي إلى تحسينات في عملية اتخاذ القرار في الناقلة. وقال تيم سبيرز، نائب رئيس أنظمة الطائرات في «الترامين سيستمز»: «نحن سعداء بفلاي دبي كأحد شركائنا لتعزيز تواجدنا في دبي وتؤكد بشكل أكبر على قدرتنا لتلبية احتياجات الأعمال المتنوعة في صناعة الطيران. ونحن نتطلع إلى هذه الشراكة مع فلاي دبي لتحقيق نتائج متميزة وشراكة ناجحة». أفضل الممارسات ومن جهته قال كريستيان هول، نائب الرئيس للهندسة في فلاي دبي: «بفضل شراكتنا وتعاوننا مع «الترامين سيستمز» نحن في فلاي دبي ملتزمون بتبني أفضل الممارسات الرقمية لتعزيز كفاءتنا التشغيلية. سيسمح تنفيذ هذا الحل الرقمي بتتبع البيانات في الوقت الفعلي والتحليلات المتقدمة والأداء الأمثل، بالإضافة إلى فوائد الامتثال الإضافية دون الحاجة إلى سجلات ورقية ضخمة، ونتطلع إلى دمج السجلات الفنية الإلكترونية في عملياتنا خلال الشهور المقبلة». وتشغل فلاي دبي أسطولاً واحداً يتألف من 88 طائرة بوينغ 737 يخدم أكثر من 125 وجهة في 55 دولة حول العالم في أفريقيا وآسيا الوسطى والقوقاز وأوروبا الوسطى وجنوب شرق أوروبا ودول مجلس التعاون الخليجي والشرق الأوسط وجنوب آسيا وجنوب شرق آسيا. وعززت الناقلة قوتها العاملة إلى أكثر من 6000 موظف، منهم أكثر من 1200 طيار وحوالي 600 مهندس. شبكة متنامية من مقرها في دبي، أنشأت فلاي دبي شبكة متنامية تضم أكثر من 125 وجهة يخدمها أسطول مكون من 88 طائرة. ومنذ بدء عملياتها في يونيو 2009، التزمت فلاي دبي بإزالة الحواجز أمام السفر، وتسهيل تدفق حركة التجارة والسياحة وتعزيز التواصل بين مختلف الثقافات عبر شبكتها المتنامية باستمرار. وتشغل الناقلة أسطولاً موحداً من 88 طائرة بوينغ 737 يشمل: 29 طائرة بوينغ 800-737 من الجيل الجديد و 56 بوينغ 737 ماكس 8 و3 بوينغ 737 ماكس 9.

فلاي دبي توقع اتفاقية لبرامج السجلات الإلكترونية مع «الترامين سيستمز»

وقعت فلاي دبي وشركة "الترامين سيستمز" المتخصصة في برامج السجلات الفنية الإلكترونية، اتفاقية لتوفير حلول مبتكرة وخدمات السجل الرقمي للناقلة.وسيعمل الحل الرقمي لشركة "الترامين سيستمز" على دعم جهود فلاي دبي للاستثمار في التقنيات لتعزيز الكفاءة التشغيلية والدقة الإضافية بالإضافة إلى التزامها المستمر بأعلى معايير السلامة.سيمكن الانتقال إلى السجل الرقمي فلاي دبي من تحسين إمكانية الوصول إلى بيانات الطيارين والمهندسين والتقليل من المسح اليدوي لصفحات السجل الورقية. مع الوصول في الوقت الفعلي إلى المعلومات ما يؤدي إلى تحسينات في عملية اتخاذ القرار في الناقلة.وقال تيم سبيرز، نائب رئيس أنظمة الطائرات في شركة "الترامين سيستمز": نحن سعداء بفلاي دبي كأحد شركائنا لتعزيز تواجدنا في دبي وتؤكد بشكل أكبر على قدرتنا لتلبية احتياجات الأعمال المتنوعة في صناعة الطيران. ونحن نتطلع إلى هذه الشراكة مع فلاي دبي لتحقيق نتائج متميزة وشراكة ناجحة".ومن جهته قال كريستيان هول، نائب الرئيس للهندسة في فلاي دبي: "بفضل شراكتنا وتعاوننا مع "الترامين سيستمز" نحن في فلاي دبي ملتزمون بتبني أفضل الممارسات الرقمية لتعزيز كفاءتنا التشغيلية. سيسمح تنفيذ هذا الحل الرقمي بتتبع البيانات في الوقت الفعلي والتحليلات المتقدمة والأداء الأمثل بالإضافة إلى فوائد الامتثال الإضافية دون الحاجة إلى سجلات ورقية ضخمة ونتطلع إلى دمج السجلات الفنية الإلكترونية في عملياتنا خلال الشهور المقبلة".تشغل فلاي دبي أسطولًا واحداً يتألف من 88 طائرة بوينغ 737 يخدم أكثر من 125 وجهة في 55 دولة حول العالم في أفريقيا وآسيا الوسطى والقوقاز وأوروبا الوسطى وجنوب شرق أوروبا ودول مجلس التعاون الخليجي والشرق الأوسط وجنوب آسيا وجنوب شرق آسيا. وعززت الناقلة قوتها العاملة إلى أكثر من 6000 موظف، منهم أكثر من 1200 طيار وحوالي 600 مهندس.

فلاي دبي و"الترامين سيستمز" توقعان اتفاقية لبرامج السجلات الإلكترونية

اكتشف عالم آثار هاوٍ خاتماً يعود لشعب البيكتيون في أسكتلندا، مدفوناً منذ أكثر من 1000 عام. والخاتم على شكل طائرة ورقية يتوسّطه حجر عقيق، عثر عليه جون رالف، المهندس السابق وخريج جامعة أبردين، في موقع قلعة ببلدة بورغهيد، في أسكتلندا، حسب «سي إن إن».

منوعات

Varieties

العثور على خاتم مدفون منذ ألف عام

target4113344320875580514.jpg

ينتشر عشرات الأطفال بعضهم مع عائلات يوميا بعد الظهر قرب الجدار الحدودي المصري ويطلقون الطائرات الورقية لتعبر الحدود، ويتحدث بعضهم مع الجنود المصريين في أبراج المراقبة العسكرية على الطرف الثاني.
وتصل الطفلة الفلسطينية ملك عياد مع عمها وإخوتها يوميا عند حدود رفح مع مصر لتطلق طائرتها الورقية هربا من أصوات القصف الإسرائيلي في قطاع غزة.
على بعد أمتار من السياج الإسمنتي والفولاذي الذي تقيمه مصر على حدودها مع قطاع غزة، تمسك عياد (11 عاما) بخيط أبيض اللون تربطه بطائرة ورقية.
تركض إلى الخلف وتطلقها فتعبر نحو الأراضي المصرية المحاذية لبوابة صلاح الدين عند الحدود.
في كل مرة تجتاز الطائرة الحدود، تطلق عياد ضحكة الانتصار خاصة وأن صديقاتها وبنات عمها لا زلن يكررن المحاولة.
وتقول "كل يوم ألعب مع إخوتي وبنات عمي في الطبق (الطائرة الورقية) بجانب الحدود المصرية، عندما أقوم بذلك أشعر بالحرية والأمان".
نزحت ملك مع عائلتها من حي الزيتون بمدينة غزة وتقول "آتي مع عمي محمد، نطير الأطباق ونلعب ساعتين ونرجع للخيمة، عندما أرجع إلى الخيمة أسأل عن أمي وأبي، أخاف عليهما. كان القصف قريبا منهما، أخاف من القصف".
فجأة يسمع صوت انفجار غير بعيد ناتج عن غارة جوية استهدفت منزلا في حي الجنينة المجاور.
وينادي عمها محمد عياد (24 عاما) عليها وعلى الفتيات قائلا "أسرعوا القصف قريب".
تشد ملك الخيط وتطوي طائرتها بيدها التي تحمل سوارا طُرز عليه علم فلسطين، وتعود مع صديقاتها إلى خيمتهم في منطقة "كير" في مخيم رفح والتي تبعد نحو 500 متر عن الجدار الحدودي.
تقول ملك وهي ترتعد خوفا "انتهى وقت اللعب، عندما يبدأ القصف من الجو نهرب إلى البيت".
- "أمنيتي أن أسافر مصر" 
رغم الحرب والخوف تبدو عياد سعيدة بطائرتها الورقية وتأمل بعودة الحياة إلى ما كانت عليه قبل السابع من أكتوبر.
وتقول مبتسمة "يسافر طبقي كل يوم إلى مصر، نحن محبوسون في غزة، قصف وموت ودمار ولا أعرف متى سنعود إلى بيتنا في غزة، أمي تقول هدمه اليهود، وقصفوا المدرسة".
على بعد مئات الأمتار اصطحب هيثم أبو عجوة (34 عاما) طفليه محمد (خمس سنوات) وآدم (سبعة شهور) للعب بالطائرة الورقية.
نزح أبو عجوة من حي الشجاعية شرق مدينة غزة مع زوجته وطفليه إلى عدة أماكن قبل أن يستقر به الحال في خيمة في مخيم رفح.
يساعد أبو عجوة ابنه محمد في إطلاق الطائرة الورقية لتعبر الحدود مع مصر.
ويقول "شعوري أن هذه الطائرة الورقية رفاهية، بالنسبة لي تذكرني في أيامي عندما كنت صغيرا".
ويعتقد أبو عجوة أن إطلاق الطائرات الورقية فيه "تفريغ طاقة سلبية".
ويضيف "في المخيمات لا تستطيع أن تشعر بالحرية أو بالراحة مثل هذه المناطق الخالية القريبة من الحدود".
ليست ملك وأطفال أبو عجوة وحدهم الذين يطلقون طائراتهم الورقية، إذ ينتشر عشرات الأطفال بعضهم مع عائلات يوميا بعد الظهر قرب الجدار الحدودي المصري ويطلقونها لتعبر الحدود، ويتحدث بعضهم مع الجنود المصريين في أبراج المراقبة العسكرية على الطرف الثاني.
"برافو يا برنسيسة"
حلقت طائرة ملك قبالة برج المراقبة المصري، فلّوح لها جندي مصري كان في غرفة إسمنتية صغيرة، بيده وهو مبتسم.
وقال الجندي لملك بلهجته المصرية "برافو يا برنسيسة".
ردت ملك شاكرة ولوّحت هي أيضا له بيدها وقالت "نحب مصر، أمنيتي أن أسافر مصر مثل الطبق".

العالم

World

العالم العربي

Arab

"أمنيتي أن أسافر إلى مصر"..  الطائرات الورقية نافذة أطفال غزة إلى الحرية

ينتشر عشرات الأطفال بعضهم مع عائلات يوميا بعد الظهر قرب الجدار الحدودي المصري ويطلقون الطائرات الورقية لتعبر الحدود، ويتحدث بعضهم مع الجنود المصريين في أبراج المراقبة العسكرية على الطرف الثاني.

نصحت مجموعة مختصة بالإنقاذ في كندا المتسلقين باستخدام خريطة وبوصلة ورقية بدلاً من الخرائط الإلكترونية، بعدما قالت إنه تم إنقاذ متسلقين اثنين بواسطة الطوافات كانا اتبعا على الأرجح دروباً وهمية على تطبيق «خرائط غوغل». وقالت المجموعة عبر فيسبوك إن خرائط غوغل، وبعد تقديم شكوى، عمدت إلى إزالة دروب وهمية في منطقة شديدة الانحدار بمقاطعة «بريتيش كولومبيا» في كندا، على الجبل المطل على فانكوفر.
وأضافت المجموعة: إنها أرسلت منذ أيام طائرة هليكوبتر وفريق إنقاذ إلى الجزء الخلفي من الجبل، الذي يبلغ ارتفاعه 1185 متراً ومغطى بالأشجار الكثيفة، لمساعدة متسلق عالق لا يمتلك ضوءاً ولا يمكن رؤيته تحت كثافة غطاء الأشجار، بحسب تقرير صحيفة «نيويورك تايمز».
وقالت مجموعة North Shore Rescue إن المتسلقين في عملية الإنقاذ «ربما حاولوا اتباع درب على خرائط غوغل غير موجود». وأشارت المجموعة إلى أن «استخدام تطبيقات مثل Google Maps في البرية ليس مناسباً»، على الرغم من أن التطبيقات المصممة خصيصاً للتسلق والدروب مقبولة أكثر من غيرها.

أتاهتهما «خرائط غوغل» فأنقذتهما الطوافات من الجبال والغابات

يي

نصحت مجموعة مختصة بالإنقاذ في كندا المتسلقين باستخدام خريطة وبوصلة ورقية بدلاً من الخرائط الإلكترونية.

لم يكن يخطر ببال موسى مبارك أن ترسم زيارته مطار دبي مسار حياته المهنية بعد أن رأى طاقم الخدمات الجوية لطيران الإمارات، فقرر حينها أن يعمل مضيفاً جوياً رغم دراسته الإعلام. وعلى الرغم من مسيرة عمله الطويلة مضيفاً جوياً في طيران الإمارات فإن موسى مبارك، الذي التقته «البيان» فور عودته من رحلة قادمة من بانكوك، لا يزال يمتلك شغف البدايات، ذلك الشغف الذي جعله يتمسك بمهنته على الرغم من الفرص المتاحة أمامه للانتقال للعمل الأرضي في تدريب أطقم الضيافة الجدد.
البدايات
وعن بدايته مع طيران الإمارات، قال موسى مبارك: أنهيت دراستي بتخصص الإعلام في جامعة الإمارات بالعين، وكنت أحلم دائماً بالعمل في مجال الطيران. في أحد الأيام، بينما كنت أنتظر في مبنى مطار دبي الدولي لاستقبال قريب على رحلة طيران الإمارات (بومباي - دبي)، التقيت اثنين من أصدقائي يرتديان زي طاقم طيران الإمارات. لقد أعجبت بأناقتهما وشخصيتهما والثقة بالنفس التي ظهرا بها. بعد بضعة أيام، تقدّمت بطلب للعمل في طيران الإمارات، وانضممت إلى الطاقم في 14 مارس 1987، كانت أول خطوة في مسيرتي المهنية التي امتدت لنحو 36 عاماً ولا تزال، جُبْتُ خلالها العالم عبر أكثر من 3500 رحلة.
وأضاف مبارك: عند انضمامي، كان فريق طاقم طيران الإمارات مكوناً من نحو 500 مضيف ومضيفة، وكنا نخدم 5 وجهات فقط: مومباي ودلهي وكراتشي وعمّان والقاهرة، بأربع طائرات: طائرة إيرباص A300 من الخطوط الجوية الباكستانية، وطائرة بوينغ 727، وطائرتا A310. وعندما استلمنا أول طائرة A310، غمرتنا السعادة، لأن هذه الطائرات عريضة البدن مكّنت طيران الإمارات من العمل إلى وجهات مثل لندن غاتويك وإسطنبول وفرانكفورت. وبعد ذلك، تواصل دخول طائرات البوينغ 777 في عام 1996، ثم طائرات الإيرباص A330 وA340 إلى الأسطول، وأخيراً في عام 2008 طائرات A380 العملاقة، التي شكّلت مصدر فخر وإلهام لنا.
وأضاف: كنت خامس مضيف جوي إماراتي في طيران الإمارات، وسرعان ما ارتفع العدد إلى 65 مضيفاً ومضيفة إماراتية، وكنا حريصين في أطقم الضيافة على إنجاح الناقلة، التي لم تزل وليدة وسط منافسة قوية من شركات عريقة في السوق، وتمكنّا من التميز عن الآخرين خلال فترة زمنية قصيرة.
وقال: في البدايات، كانت فترات استراحتنا في الوجهات الخارجية تمتد في بعض الأحيان إلى بضعة أيام، وكنا نعمل مع الزملاء أنفسهم باستمرار، ما خلق صداقات وأجواءً عائلية رائعة في أوساط الطاقم. الآن، يزيد عددنا على 20 ألفاً، ونعمل مع أفراد مختلفين في كل مرة، وهذا أمر رائع أيضاً؛ لأننا نتعرف على عدد أكبر من الأشخاص، خصوصاً في أوقات التوقف التي أصبحت لا تتعدى 24 ساعة مع زيادة عدد رحلات طيران الإمارات.
وأضاف: التكنولوجيا المتقدمة التي تعتمدها طيران الإمارات باستمرار أسهمت في تخفيف أعبائنا، وساعدتنا في أداء عملنا بشكل أفضل. الآن في أيدينا أجهزة تابلت وكمبيوترات محمولة، ولم يعد لدينا أعمال ورقية، بينما كنا في البدايات نرسل تقاريرنا بالفاكس إلى المقر الرئيسي خلال فترات التوقف؛ الأمر الذي كان يتطلب مزيداً من الجهد.
تدريب
وعن تدريب طاقم الطائرة، أوضح أن العمل في أطقم الضيافة شهد تطوراً كبيراً، فقد كانت عمليات التدريب مقتصرة في البداية على المحاضرات النظرية في مبنى دناتا القديم، وبعض التجارب العملية على إحدى الطائرات المتوقفة في المطار، التي كانت تستخدم للتدرب على إخلاء الطائرة، أما التدريب على الهبوط على الماء في حالات الطوارئ، فقد كان يُجرى في بركة سباحة نادي النصر. وتطوّر التدريب وصولاً إلى المناهج الاحترافية من خلال أجهزة المحاكاة والمعدات الحديثة والخبرات المتخصصة في كلية الإمارات للطيران، التي باتت تؤهل أفضل أطقم الضيافة في العالم بشهادة الكثيرين من المتخصصين في الصناعة.
وتدرّج موسى مبارك في العمل من مضيف مبتدئ في الدرجة السياحية إلى الخدمة في درجة الأعمال، ثم الدرجة الأولى بحلول عام 1993، ثم أصبح مشرفاً على طاقم الطائرة Purser في عام 2008. وقال: أتيحت لي فرص للسفر واستكشاف جميع الوجهات الـ150 على شبكة طيران الإمارات، باستثناء عدد من المدن لا يتجاوز أصابع اليد الواحدة. ويأتي على رأس وجهاتي المفضلة، التي أحببتها كثيراً، كلٌ من شيكاغو ومالطا وسان فرانسيسكو، إضافة إلى العديد من وجهاتنا في الشرق الأقصى، مثل كوالالمبور وبانكوك والمدن الهندية، مثل كولكاتا وتشيناي.
وأضاف: سافرت على رحلات افتتاحية، وشهدت معارض طيران وسياحة وتوظيف، وغيرها من الأحداث عبر شبكة طيران الإمارات، والتقيت العديد من مشاهير الفنانين العرب والأجانب ونجوم كرة القدم والدبلوماسيين والمسؤولين الإماراتيين والعرب والأجانب.

موسى مبارك.. 36 عاماً من التحليق مع «طيران الإمارات»

4280491.jpg

جمارك الإمارات تعزز ريادتها وتدعم الاقتصاد في 2022

أكدت الهيئة الاتحادية للهوية والجنسية والجمارك وأمن المنافذ، أن حزمة الحوافز والتحسينات المستمرة في الإجراءات الجمركية واختصار متوسط زمن التخليص الجمركي واستكمال خطط التحول الرقمي في تقديم الخدمات وإنجاز العمليات وارتفاع مستوى الالتزام بالسياسات والمعايير الجمركية العالمية، عوامل أسهمت في نمو التجارة الخارجية.

يعتبر شاطئ القرم فى أم القيوين من الوجهات المثالية والفريدة لممارسة الرياضات المائية ، ومن تلك الرياضات الكايت سيرف " ركوب الامواج ".
وتعد رياضة الكايت سيرف أكثر الرياضات البحرية نموا وانتشارا ، وهي رياضة متكاملة فيها روح الاثارة وتتطلب لياقة بدنية وذهنية وفنية لممارستها.
ويعد شاطئ القرم بأم القيوين من أكثر المناطق جذبا للزوار المواطنين والوافدين لمميزاتة الكثيرة ومنها أنه يطل على غابات القرم - المانغروف وخور أم القيوين والجزر المحيطة به والذي يصنف من أهم المناطق لممارسة الكايت سيرف.
وفى شاطئ القرم التقت وكالة أنباء الامارات " وام" عيسى سلطان محمد العظم أصغر متسابق مسجل لرياضة الكايت سيرف والمعتمد من" لجنة الامارات للكايت سيرف " .
وقال عيسى سلطان فى تصريح لـ " وام " تدربت على يد والدي مدرب رياضة الكايت سيرف " ركوب الامواج " بأم القيوين منذ كنت فى السابعة من عمري وأنا الان فى العاشرة وأمارس هذه الرياضة المحببة لدي.
وأضاف أنه تلقى الدروس الاأولية من خلال مدرسة الكايت سيرف بأم القيوين لتعليم ركوب الأمواج ومن خلالها تعلم جميع المهارات الاساسية للابحار والتوجيه والانعطاف فى غضون أيام قليلة .
وأشار الى أن هذه الرياضة تتطلب من ممارسها إتقان المناورات الأكثر تقدما حتى يستطيع المتدرب تعلمها .
وأوضح أن رياضة الكايت سيرف " ركوب الامواج " تتم عن طريق استغلال قوة دفع الرياح ويتم السيطرة عليها باستخدام طائرة ورقية يتم دفعها عبر الماء أثناء الوقوف على لوح التزلج مع أمكانية تثبيت القدم بالاربطة الخاصة ، مؤكدا أنه اذا لم تكن هناك رياح فليس بالامكان ممارسة هذه الرياضة المائية الممتعة .
وأضاف أن رياضة الكايت سيرف بواسطة الشراع من الرياضات المفضلة للصغار قبل الكبار ، وهي رياضة بسيطة وآمنة اذا تم الالتزام بضوابط الامن والسلامة الخاصة بها .
وقال إن من فوائد رياضة الكايت سيرف أنها تشد عضلات الجسم ، كما تعتبر هذه الرياضة تجربة تأمل تساعد على تعزيز صفاء الذهن والتركيز.
ونصح أصغر متسابق اماراتى للكايت سيرف محبي هذه الرياضة الصغار بالانتساب إلى مدراس الكايت سيرف المنتشرة فى الامارات لتنمية هوايتهم المفضلة ، وعدم التهور بالتسرع فى ركوب الأمواج ودخول الأعماق دون توفر معايير السلامة والحصول على تدريبات كافية والالتزام بتعليمات المدرب.
و تقدم عيسى سلطان بالشكر الى " لجنة الامارات للكايت سيرف " على اعتماده كأصغر متسابق للكايت سيرف في الإمارات .

شاطئ القرم في أم القيوين وجهة مثالية لممارسة الرياضات المائية

أكد أحمد محبوب مصبح المدير العام لجمارك دبي الرئيس التنفيذي لمؤسسة الموانئ والجمارك والمنطقة الحرة
أن أداء جمارك دبي خلال العام 2022 واكب الانتعاش الذي يشهده الاقتصاد الوطني في كافة قطاعاته، نتيجة للسياسات الحكومية والمبادرات النوعية الاستراتيجية، التي ساهمت في ترسيخ مكانة الدولة في منظومة الاقتصاد العالمية.
وبيـن أحمد محبوب مصبح في تصريحات لوكالة أنباء الإمارات "وام" أن "جمارك دبي" عززت إنجازاتها في العام 2022 بسجل مميز للأداء على مستوى المعاملات الجمركية والضبطيات والخدمات الجديدة، كما نالت العديد من الجوائز والإشادات العالمية وأطلقت ابتكارات نوعية تستهدف خفض التكلفة على المتعاملين وزيادة العائد على تجارتهم، بما يحفز استقطاب استثمارات جديدة في القطاع التجاري والقطاعات الأخرى المرتبطة به.
وأكد أن جمارك دبي تكثف أعمالها وترسم خططها، لتنفيذ توجيهات ورؤية صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، بزيادة قيمة تجارة دبي الخارجية وتسهيل الأعمال على التجار والمستثمرين بما يدعم مركز دبي في مؤشرات التنافسية العالمية، مشيراً إلى أن دورة الموازنة العامة لحكومة دبي للسنوات المالية 2023-2025، بإجمالي نفقات قدره 205 مليارات درهم، ستحفز قطاعات الأعمال الاقتصادية وتستقطب المزيد من الاستثمارات.
ونـوه إلى مواصلة الدائرة العمل على تطبيق خطتها الاستراتيجية 2021 - 2026 التي تحدد خمسة مبادئ رئيسة تسعى جمارك دبي لتحقيقها من أجل تعزيز دورها كدائرة مبتكرة ورقمية ، ما يمكن جمارك دبي من تعزيز التنمية الاقتصادية المستدامة، حيث رسخت جمارك دبي من خلال الانجازات المحققة في 2022 دورها الحيوي في حماية المجتمع ودعم التنمية الاقتصادية، والارتقاء بمستوى أدائها لتوفير خدمات وإجراءات ذكية تدعم زيادة المبادلات التجارية.
وأكد مصبح أن دولة الإمارات تكتسب إمكانيات مضاعفة على صعيد قدرة الوصول إلى أسواق رئيسية في العالم من خلال اتفاقيات الشراكة الاقتصادية الشاملة مع أبرز شركائها التجاريين، وتعد اتفاقيات الشراكة الاقتصادية مع الهند وإسرائيل واندونيسيا نموذجاً رائداً للتوسع في عقد الشراكات الاقتصادية مع مختلف الدول خلال المرحلة المقبلة، حيث تعمل جمارك دبي على دعم تلك الشراكات من خلال تيسير حركة التجارة مع الشركاء عبر تقديم أفضل الخدمات التجارية والجمركية.
وأضاف المدير العام لجمارك دبي، أن إجمالي عدد المعاملات الجمركية التي أنجزتها جمارك دبي بلغ 25.7 مليون معاملة في 2022، وتعمل جمارك دبي على توفير خدمات ذكية ورائدة لتقليص الإجراءات الجمركية والتسهيل على المتعاملين، وبلغت نسبة سعادة العملاء عن الخدمات الذكية للدائرة 98%.
وأردف ان جمارك دبي تؤدي دوراً رئيسياً في مكافحة تهريب المواد الممنوعة والمقيدة ، حيث سجل اجمالي عدد محاضر الضبط والقضايا الجمركية 2147 ضبطية ومحضر ضبط خلال 2022، تم إنجازها لحماية المجتمع والاقتصاد.
وأكد الحرص على تعزيز الخدمات الذكية و منها تطوير برنامج "الإفصاح المبكر الذكي" ، و منح الموافقة الالكترونية التلقائية وبدون أي تدخل بشري لنحو 98% من المعاملات الجمركية المتعلقة بالتخليص والإفراج عن الشحنات والبضائع، بما يوفر 1.4 مليون ساعة عمل 68 مليون درهم على الشركات سنوياً.
سعادة العملاء
وبخصوص سعادة المتعاملين، أشار إلى بلوغ نسبة 91.8% في مؤشر سعادة المتعاملين بعد أن نجحت جمارك دبي في تطوير آلية متابعة جميع نتائج دراسات سعادة المتعاملين والمتسوق السري الداخلي والخارجي، وإعادة هيكلة مراكز خدمات المتعاملين وعقد دورات وبرامج تدريبية لموظفي الصف الأمامي ، بالإضافة الى تنظيم حفل شهري لتكريم العملاء المتميزين.
كما أطلقت جمارك دبي العديد من المبادرات المبتكرة التي تهدف إلى تسهيل الإجراءات الجمركية من أبرزها مبادرة الحقيبة الذكية المبتكرة التي تواكب التطور السريع لإمارة دبي، ومبادرة أتمتة التدقيق اللاحق وتطوير طرق التفتيش الذكية، وصولاً إلى الدلافين الجمركية روبوت مائي ذكي يشبه الدولفين، لمراقبة السفن البحرية.
ملكية فكرية
وذكر أن جمارك دبي عززت جهودها لمكافحة البضائع المقلدة وحماية حقوق الملكية الفكرية حيث بلغ عدد حالات نزاع الملكية الفكرية التي تعاملت معها الدائرة في 2022 نحو 388 حالة شملت14.5 مليون قطعة من البضائع المقلدة بقيمة اجمالية بلغت 109.5 مليون درهم، وواصلت الدائرة تنظيم عمليات إعادة التدوير للبضائع المقلدة حيث تم تنظيم 93 عملية لإعادة التدوير شملت 173 ألف قطعة من البضائع المقلدة، كما تم تقييد 351 علامة تجارية و 160 وكالة تجارية وتسجيل 4 أصول معرفية.
دائرة لاورقية
وأضاف أن جمارك دبي حصلت على ختم "100% لا ورقية" من قبل هيئة دبي الرقمية، في إطار تنفيذ "استراتيجية دبي للمعاملات اللاورقية"، حيث يشير هذا الإنجاز إلى جودة خدمات جمارك دبي الذكية المقدمة عبر القنوات الرقمية والمدعومة ببيئة رقمية تتمتع بالاستباقية والكفاءة والفاعلية.
ونوه، إلى نجاح الدائرة في الوصول إلى ما يقارب من 96 ألف مستفيد من خلال تنفيذ 180 مبادرة مجتمعية وتطوعية حتى نهاية 2022، علاوة على مبادرات إسعاد الموظفين ، مشيراً إلى الحرص على تعزيز ثقافة الابتكار حيث تسلمت الدائرة حتى نهاية العام 2022 نحو 50 ألف فكرة ، وبلغ عدد الابتكارات الجديدة في العام 2022 نحو 171 ابتكارا وبلغت نسبة معالجة الأفكار الجديدة خلال 15 يوم عمل 93%، ومن أبرز ابتكارات الدائرة التي تم تطويرها في العام 2022 (طائرة الردع الذكية للتفتيش الجمركي الآمن) التي تتولى تفتيش الأماكن الضيقة والخطيرة.
وبخصوص التكريمات والجوائز العالمية خلال 2022، كشف سعادته، أن إدارة الاستخبارات الجمركية حققت الكثير من الإنجازات على المستوى الإقليمي والدولي، حيث حصلت على إشادات واسعة من قبل القنصلية الأسترالية والألمانية والفرنسية، والمكتب الإقليمي في الشرق الأوسط "الريلو"، ومكتب مبادرة أمن الحاويات.
كما حصلت الدائرة على العديد من الجوائز والوصول إلى قمة مؤشر التصنيف البلاتيني الخاص بمنظمة الأفكار البريطانية بالدرجة الكاملة للعام 13 على التوالي لعام 2022، كما فازت الدائرة بجائزتين متقدمتين من جوائز العام الحالي لابتكارها الجديد (طائرة الردع الذكية للتفتيش الجمركي الآمن) وهما جائزة المُقيِمين لأفضل ابتكار وجائزة المركز الثاني لفكرة العام عن فئة الابتكار، وفوزها بجائزة الإمارات تبتكر2022 ضمن فئة أفضل ابتكار جذري عن ابتكار "الدلافين الجمركية".
و حصلت الدائرة أيضاً على جائزة "بريلينس" الدولية 2022 لأفضل فريق تسويق وعلاقات عامة والتي تعد من الجوائز العالمية المهمة لتكريم المؤسسات المتميزة وتُمنح الجائزة لأفضل فريق تسويق وعلاقات عامة.

أحمد محبوب مصبح: الأداء القياسي لجمارك دبي يواكب انتعاش الاقتصاد الوطني

نشر سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي، رئيس المجلس التنفيذي، على حسابه في إنستغرام، صورة يظهر فيها سموه وهو يطلق لنجله طائرة ورقية في منطقة ريفية، وأرفقها بالتعليق التالي: «الطائرة الورقية تعيد الذكريات».

استعادة الذكريات

تكريم النجوم يأخذ أشكالاً عدة، ولكن مع الأرجنتيني مارادونا، الأمر يختلف، ويأخذ أشكالاً مبتكرة، تتناسب مع نجومية الأسطورة، الذي اعتبره الكثيرون من كوكب آخر، فجاء التكريم هذه المرة في الفضاء، حيث يقوم مشجعون أرجنتينيون بتسجيل رسائل صوتية ومرئية سيتم إرسالها إلى الفضاء بواسطة قمر صناعي اسمه «طائرة ورقية كونية»، جمع الرسائل من كل أنحاء العالم ويتم تجهيزها على قرص صلب، يرسل إلى المدار في قمر صناعي، مع أحذية كرة خاصة بالأسطورة. وقام ترينكادو أحد المعجبين بمارادونا بتسجيل رسالته في القاعدة الجوية دي مورون جاء فيها «نحن نحبك وسنتذكرك دائماً».
وولدت الفكرة من صرخة أطلقها الصحافي الأوروغواياني فيكتور موراليس بعد هدف مارادونا الثاني ضد إنجلترا (2 - 1) في ربع نهائي مونديال المكسيك 1986، مردداً عبارة «من أي كوكب أنت؟»، عندما راوغ مارادونا نصف المنتخب الإنجليزي قبل أن يسجل هدفاً بيسراه اعتبر «هدف القرن».

تكريم «فضائي» لمارادونا

target8167692526697353744.jpg

دعا جناح ماليزيا في «إكسبو 2020 دبي» العائلات للانضمام إلى نشاط «طائرتي الورقية على شكل فراشة»، والذي ينظمه غداً، في حديقة الفرسان ضمن حملة «تأثير الفراشة»، وذلك للاستمتاع وإسعاد الزوار، وكذلك إلهامهم لإجراء تغييرات صغيرة لحماية البيئة ونشر التوعية حول الاستدامة.
ويمكن للحاضرين اللعب بالطائرات الورقية على شكل فراشة لمدة ساعتين، من الثالثة حتى الخامسة عصراً، حيث سيتم تقديم 250 طائرة ورقية هدايا تذكارية للزوار المشاركين في الحدث، كما ستكون هناك أيضاً مسابقات أخرى، وفرص للفوز بجوائز قيمة.
فرصة
وقالت مديرة الجناح الماليزي، ميشال لو سوك يي: «نشاط تحليق الطائرات الورقية على شكل فراشة هو فرصة رائعة لنشر الوعي بـ«تأثير الفراشة» بيئياً، وما يمكن أن يفعله كل منا للمساهمة في غد أفضل. نأمل من كل مرة يلعب فيها شخص ما بإحدى طائراتنا الورقية الجميلة، أو يرى فراشة، أن يتذكر كيفية تأثير أفعاله على المستقبل».
وقال منظمو الحدث إن هذا النشاط يأتي ضمن حملة «تأثير الفراشة»، وهي حملة اجتماعية نظمها جناح ماليزيا في إكسبو أستانا بكازاخستان عام 2017 أول مرة، ونقلها اليوم إلى «إكسبو 2020 دبي».
نظرية الفوضى
ويأتي مفهوم تأثير الفراشة الأصلي من «نظرية الفوضى» التي اشتهرت من قِبَل عالم الرياضيات والأرصاد الجوية إدوارد لورنز. ووفقاً للنظرية، يمكن أن يكون لعمل صغير في مكان واحد تأثير أكبر في أماكن أخرى.
وتهدف ماليزيا من خلال مشاركتها في «إكسبو 2020 دبي» أن تكون قدوة لتعزيز الأعمال المستدامة وإلهامها، إذ حرص جناح ماليزيا على عدم إنتاج أيّ انبعاثات كربونية بفضل تقنية إزاحة الكربون المنبعث في الإنشاء، والعمليات، والمواد المستخدمة في البناء.

«تأثير فراشة» في سماء «الفرسان»

12.jpg

دعا جناح ماليزيا في «إكسبو 2020 دبي» العائلات للانضمام إلى نشاط «طائرتي الورقية على شكل فراشة».

ينظم جناح ماليزيا في إكسبو 2020 دبي، فعالية ترفيهية للأطفال وهي تحليق الطائرات الورقية «My Butterfly Kite fly» يوم الأحد 30 يناير بحديقة الفرسان والتي تعد هواية تقليدية للأطفال في ماليزيا لعدة قرون.
ودعا الجناح الزوار والعائلات للمشاركة في فعالية الطائرات الورقية على شكل فراشة، وسيتم توزيع 250 قطعة عليهم فضلاً عن مسابقات وجوائز.
وقالت ميشيل لاو، مديرة جناح ماليزيا: كان صنع الطائرات الورقية هواية شعبية في ماليزيا، ولكن شعبيتها تراجعت منذ ظهور التكنولوجيا، ولا يزال من الممكن العثور على الحرفيين التقليديين للطائرات الورقية في بعض الولايات مثل كيلانتان وترينجانو وكيدا وبيرليس، وتُعرف الطائرات الورقية باسم «wau» في لغة الملايو، ويتم تشكيلها بمهارة ورعاية كبيرين من أجل إنشاء أكبر طائرة ورقية وأكثرها جمالاً، والأهم من ذلك أنها تحلق على أعلى مستوى، كما تأتي هذه الطائرات الورقية في جميع الأشكال والأحجام والألوان، لكن الأكثر شهرة هي «واو بولان» (طائرة ورقية القمر)، والتي تعد واحدة من الرموز الوطنية لماليزيا.
وتسعى فعالية تحليق الطائرات الورقية إلى نشر الوعي بحملة العلامة التجارية #MyButterflyEffect الخاصة بالجناح، حيث تهدف الحملة الاجتماعية إلى خلق «تأثير الفراشة» لأفكار النمو الأخضر. ويأتي مفهوم تأثير الفراشة الأصلي من نظرية الفوضى التي اشتهرت من قبل عالم الرياضيات والأرصاد الجوية إدوارد لورنز، ووفقاً للنظرية يمكن أن يكون لعمل صغير في مكان واحد تأثير أكبر في أماكن أخرى، وتهدف ماليزيا من خلال مشاركتها في إكسبو دبي، إلى أن تكون قدوة لتعزيز الأعمال المستدامة وإلهامها.
وأضافت لاو: «يفخر جناحنا بخلوه من الكربون كمثال على التزامات الاستدامة الخاصة بنا لإكسبو 2020 دبي، نريد أن نضع أهمية الاستدامة في أذهان زوارنا ، يعتبر حدث الطيران بالطائرة الورقية الفراشة فرصة رائعة لنا لخلق الوعي بحملة العلامة التجارية #MyButterflyEffect وما يمكن أن يفعله كل منا للمساهمة في غد أفضل، ونأمل أنه في كل مرة يطير فيها شخص ما بإحدى طائراتنا الورقية سيذكره ذلك بكيفية تأثير أفعاله على المستقبل».
ويجسد الجناح الماليزي في إكسبو 2020 دبي بمنطقة الاستدامة، أفضل ما في الثقافة الماليزية، وحرص هذه الدولة على إظهار التزامها بالتنمية المستدامة والابتكار أمام العالم، وذلك عبر تصميم جناحها المبتكر الذي يخلو من الانبعاثات الكربونية، كما يعتمد تصميم الجناح على الاستفادة من التقنيات الحديثة في تحقيق الاستدامة.

«الطائرات الورقية» ترفيه وجوائز

target1521316857787101641.jpg

طورت شركة فرنسية شراع «بارافويل» يمكن تثبيته على سفن الشحن بهدف خفض استهلاكها للوقود، وتقدر الشركة أن يخفض هذا الشراع، وهو عبارة عن جنيح انسيابي نسيجي يتم نفخه بواسطة الرياح، استهلاك الوقود بنحو 20%.
ووفقاً للشركة، يخضع نموذج يصل حجمه إلى نصف حجم هذا الشراع، للتجارب في البحر الآن، لتحديد مدى جدواه في الاستخدام على نطاق واسع.
ويعرف الشراع الذي تبلغ مساحته ألف متر مربع، باسم «سي وينغ»، وقد قامت شركة «إيرسيز» الفرنسية بتصميمه لينتشر تلقائياً، حيث يرتفع أولاً فوق سطح السفينة على كابل طويل يسمح بالتقاط الرياح القوية على ارتفاع 200 متر فوق مستوى سطح البحر. وبمجرد وصوله إلى هذا الارتفاع، ينتقل إلى شكل ثمانية بسرعة ويصل إلى 100 كيلومتر في الساعة، وهذه الحركة تساعد على دفع السفينة مما يوفر الطاقة واستهلاك الوقود.
ووفقاً لموقع «سبرينغ وايز» المتخصص في الابتكارات الحديثة، تجري مراقبة «سي وينغ» والتحكم به بواسطة نظام آلي، يراقب أيضاً ظروف الرياح الأمامية ويعيد توجيه السفينة لاتخاذ المسار الأكثر كفاءة دون التأثير على وقت الوصول.
وقد أفادت الشركة الفرنسية أنه من الممكن إعادة تركيب النظام على جميع أنواع السفن تقريباً في غضون فترة قصيرة، من دون إعاقة عمليات الشحن في الميناء.
وقد وصف الرئيس التنفيذي والمؤسس المشارك لشركة «ايرسيز»، فينسنت بيرناتيتس، «سي وينغ» بأنه فرصة للتحرك نحو صناعة شحن أنظف وأكثر استدامة، وقد قال عن تلك «الطائرة الورقية»: «نظراً لإلحاح أزمة المناخ، يحتاج العالم لرؤية انخفاض جذري في انبعاثات الكربون الآن. وفي مجال الشحن، يمكننا تحقيق ذلك باستخدام المجموعة الكاملة من الأدوات المتوفرة لدينا اليوم. دفع الرياح هو واحد منها، وسيلعب دوراً أساسياً في مساعدة الشحن على تحقيق الانتقال نحو نزع الكربون الذي تشتد الحاجة إليه».

«طائرة ورقية» توفر استهلاك وقود السفن

طورت شركة فرنسية شراع «بارافويل» يمكن تثبيته على سفن الشحن بهدف خفض استهلاكها للوقود، وتقدر الشركة أن يخفض هذا الشراع.

أدين رجل أعمال بريطاني نظّم رحلة الطائرة، التي تحطمت أثناء نقلها لاعب كرة القدم الأرجنتيني إيميليانو سالا من فرنسا إلى بريطانيا في يناير من العام 2019.
وتوفي كل من سالا عن عمر 28 عاما وقائد الطائرة ديفيد إبوتسون إثر تحطم الطائرة الخاصة ذات المحرك الواحد في القنال الإنجليزي بينما كان اللاعب في طريقه لإكمال انتقاله من نادي نانت الفرنسي إلى كارديف سيتي.
وتم العثور على جثة سالا في القنال بعد أسبوعين من الحادث ولم يعثر على جثة إبوتسون (59 عاماً) حتى الآن.
وأدانت محكمة كارديف رجل الأعمال ديفيد هندرسون (67 عاماً) بتهمة تعريض سلامة الطائرة للخطر، وذلك بعد أن طلب من إبوتسون قيادتها يوم الحادث على الرغم من عدم حصوله على رخصة الطيران التجاري، كما أنه لم يكن مؤهلاً للطيران ليلاً، بحسب "يورونيوز".
وأظهرت التحقيقات أيضاً انتهاء صلاحية فترة تقييم إبوتسون لقيادة طراز الطائرة المنكوبة "بايبر ماليبو".
وقال المدعي العام مارتن جودي للمحلفين إن هندرسون أرسل رسالة نصية إلى عدد من الأشخاص عقب تحطم الطائرة وطالبهم بالتزام الصمت تجاه الواقعة.
وأضاف جودي أن هندرسون كان "متهورا أو مهملا" في طريقة تنظيمه لرحلات الطائرة ووضع مصلحة عمله فوق سلامة الركاب وخلق ثقافة عمل لتبرير خرق لوائح الملاحة الجوية بين الطيارين الذين وظفهم.
ودافع المحامي ستيفن سبنس عن هندرسوين بالقول إن تصرفات موكله كانت "مجرد خطأ في معاملات ورقية" ولم تؤد إلى احتمال وجود خطر. وأضاف بأن إبوتسون كان "طياراً متمرساً" منذذ عقود وقطع رحلات بلغ إجمالي مسافاتها حوالي 3500 ميل طيران.

إدانة رجل أعمال في قضية تحطم طائرة اللاعب الأرجنتيني سالا

أدين رجل أعمال بريطاني نظّم رحلة الطائرة، التي تحطمت أثناء نقلها لاعب كرة القدم الأرجنتيني إيميليانو سالا من فرنسا إلى بريطانيا في يناير من العام 2019.

قال طارق غوشة، الرئيس التنفيذي للأنشطة الترفيهية والفعاليات في «إكسبو 2020 دبي»، إن الأسابيع المقبلة، ستشهد إقبالاً كبيراً من العائلات خاصة مع افتتاح العديد من العروض والأنشطة الترفيهية والتعليمية الجديدة الموجهة لكافة الأعمار، التي تصادف موعد إطلاقها مع العطلة المدرسية المرتقبة، ومن بينها: «عالم الفضاء»، حيث سيتسنى للأطفال الشغوفين بالفضاء، مشاهدة قطعة فريدة تم جلبها من على سطح القمر، عمرها 3.8 مليارات سنة، يعرضها جناح الولايات المتحدة الأمريكية، أحضرها رائد الفضاء جاك شيمت معه، بعد رحلته على المركبة الفضائية «أبولو 17»، كما يمكنهم رؤية نسخة طبق الأصل لصاروخ «فالكون 9»، الذي أطلقته شركة «سبيس إكس»، والذي يبلغ ارتفاعه 14 طابقاً، فيما يعرض جناح روسيا، نسخة طبق الأصل عن القمر الاصطناعي «سبوتنيك»، الذي أطلقه الاتحاد السوفييتي سابقاً. 
وفي البرنامج كذلك «ثقافة الاستدامة»، حيث سيأخذ تيرا، جناح الاستدامة، الزوار، صغاراً وكباراً، في جولة تفاعلية إلى أعماق المحيطات، وبين أحضان الغابات، ما سيمنحهم فرصة مدهشة للتواصل مع الطبيعة، واستكشاف كنوزها، مع التعرف في الوقت نفسه إلى تأثير الإنسان في البيئة.
وبما أن أجنحة الدول تعد المكان المناسب للتعرف إلى ثقافات تلك الدول، وزيارة أماكن مختلفة، حيث يستحضر جناح البرازيل، على سبيل المثال، غابات الأمازون وأنهارها، عبر المؤثرات الصوتية والضوئية، والروائح التي تحاكي أجواء الغابات المحيطة بالنهر، الذي جسده الجناح، من خلال الأرضية المغطاة بمرآة من المياه الضحلة، لتجعل من التجربة رحلة حقيقية، ويضم الجناح الألماني مختبرات تعنى بالتوازن البيئي والطاقة البديلة.
 يوم الغذاء 
ويمكن للزوار في يوم الغذاء العالمي، الموافق لـ 16 أكتوبر، التعرف إلى الأغذية الأساسية في كينيا، وكيف تقوم هذه الدولة بتمكين صغار المزارعين لتوسيع نطاق إنتاج الغذاء، باستخدام مبادئ مستدامة، وذلك من خلال مجموعة منوعة من الأحاديث الشيقة، والأنشطة الممتعة. وفي مجال الترفيه والألعاب، يبرز «ماي باترفلاي» للطائرات الورقية، الحدث الاجتماعي الشهري، الذي ينظمه جناح ماليزيا، ويهدف إلى دمج الشباب، وتحفيزهم على التفكير الإيجابي في التنمية المستدامة، سيتم خلاله توزيع من 30 إلى 50 طائرة ورقية على الزوار، لإطلاقها للتحليق في عطلة نهاية الأسبوع الأخيرة من كل شهر.
وفي الجانب الفني، يبرز عرض «الجميلة النائمة»، حيث تقدم شركة الدمى الإيطالية «Colla e Figli Compagnia Marionettistica Carlo»، نظرة مختلفة عن الحكاية الكلاسيكية الخيالية، «الجميلة النائمة».
أما مشروع «بيت الهامور»، فيهدف لرفع مستوى وعي الأطفال وعائلاتهم، حول النظم البيئية المرجانية المهددة بالانقراض، وسيستعرض المشروع لوحة جدارية، ساهم في رسمها طلاب المدارس، تصور الحياة البحرية. كما ينظم ورش عمل فنية لصنع المنحوتات.

فرص للإبحار في الفضاء  وشغف فني للعائلات والأطفال

target4145314625213131360.jpg

في جناح لوكسمبورغ بإكسبو2020 دبي، قصص ثرية تعكس حضارة هذا البلد الجميل، بدءاً من التصميم المعماري الفريد، مروراً بالتعدد الثقافي واللغات، وصولاً إلى إعادة اختراع لوكسمبورغ لنفسها، والانتقال من بلد زراعي إلى قوة صناعية ومركز مالي عالمي.
 
وأول ما يجذب الزائر في جناح لوكسمبورغ، ذلك التصميم الهندسي الفريد، إذ تم تصميم الجناح من قبل مكتب الهندسة المعمارية ميتا فورم، ويعتمد شكل الجناح على فكرة شريط موبيوس، وهو شريط بسطحين مرتبطين لتكوين جسم بسطح واحد، والذي يرمز إلى الاقتصاد الدائري والديناميكية والانفتاح، يبلغ عرض الجناح 50 متراً وارتفاع 21 متراً، ويتكون من 3 طوابق ويتسع لـ 500 شخص.
ويستقبل الجناح الزائر في البداية بفيديو ترحيبي لدوق لوكسمبورغ عبر شاشة على المدخل لتبدأ رحلة الزائر في الجناح بقسم التنوع والذي يحوي على شاشات صغيرة تعرض أشخاصاً يعيشون في لوكسمبورغ ويتحدثون بعدة لغات مجسداً التعدد الثقافي في البلد والذي يضم 170 جنسية تمثل 40% من سكان البلاد.
وينتقل الزائر إلى قسم الاستدامة والذي يعرض 10 أهداف تطمح لوكسمبورغ لتحقيقها في السنوات العشر المقبلة، بالإضافة إلى هوائي للأقمار الصناعية ينقل عبر طائرة للبلد المتضرر من الكوارث الطبيعية ليساعد على الوصول الفوري إلى الإنترنت والهاتف عبر بنية تحتية جاهزة للاستخدام.
وفي الجزء العلوي من الجناح، يشاهد الزوار فيلماً عن كيفية نجاح لوكسمبورغ دائماً في إعادة اختراع نفسها، والانتقال من بلد زراعي إلى قوة صناعية ومركز مالي عالمي يعتمد على التقنيات الرقمية والصناعات الفضائية، ويعرض، أيضاً فيديو لبرج خليفة يوضح أن الصلب وزجاج البرج تم صنعه في لوكسمبورغ.
وعبر باب من مكان العرض يمكن للزائر الانتقال إلى جناح الجمال والذي يحوي على بلورات زجاجية تحوي بداخلها صورا ورقية معروضة بطريقة ثلاثية الأبعاد لمناطق طبيعية في لوكسمبورغ، ومن أعلى الجناح، يمكن للزوار اختيار النزول إلى الطابق الأرضي عبر السلالم أو خوض تجربة مليئة بروح المغامرة عبر النزول من المنزلق.
وتعتبر لوكسمبورغ أول دولة توقع رسمياً اتفاقية مشاركة في إكسبو 2020 دبي، وكذلك الدولة الأولى التي وضعت حجر الأساس لجناحها في المعرض.

لوكسمبورغ تعيد اكتشاف نفسها في إكسبو 2020 دبي

في جناح لوكسمبورغ بإكسبو2020 دبي، قصص ثرية تعكس حضارة هذا البلد الجميل، بدءاً من التصميم المعماري الفريد، مروراً بالتعدد الثقافي واللغات وصولاً إلى إعادة اختراع لوكسمبورغ لنفسها

نتائج البحث عن: طائرة ورقية